Fu̲ßgeherverke̲hr

Industrieboden[...]
Einteilung nach Schichtstärke (HWO)
Versiegelung
Schichtdicke: ca. 0,3 mm
Beanspruchung: sehr leicht
Typische Anwendungsbeispiele: Mäßiger Fußgeherverkehr,, untergeordnete Innenbereiche wie z.B. Kellerabteile, Fluchtstiegen, Staubfreimachung.

Dünnbeschichtung
Schichtdicke: ca. 0,8 mm
Beanspruchung: leicht
Typische Anwendungsbeispiele: Fußgeherverkehr, industrielle Innenbereiche mit leichter Beanspruchung ohne Flurförderfahrzeuge

Auf Grund des Ermittlungsverfahrens kann nach Ansicht der Behörde ausgesprochen werden, dass der Bündsdorfstraße nach Maßgabe der bisherigen Benützung die Merkmale der Öffentlichkeit zukommen, dieser jedoch nur für den öffentlichen Fußgeherverkehr zu dienen hat.[...]
In der Berufungsverhandlung hat der Amtssachverständige sein Gutachten noch in der Richtung ergänzt, dass bei einem Einbahnverkehr der Fahrzeuge die Aufrechterhaltung des Fußgeherverkehrs gewährleistet erscheine. [...]
Der Beschwerdeführer bekämpft den angefochtenen Bescheid nur in der Richtung, dass die Straße auch dem öffentlichen Fahrzeugverkehr zu dienen habe. Dadurch, dass er gegen den Ausspruch bezüglich des Fußgeherverkehrs keine Einwendungen erhebt, gibt er zu, dass die Straße in dieser Hinsicht mit den Merkmalen der Öffentlichkeit versehen sei und dass sie an sich als öffentliche Straße zu gelten habe.

Der ÖPNV ist sehr stark von den Fußgängern abhängig. Die Planung für den Fußgängerverkehr ist daher entscheidend für das Ausmaß des Erfolges des ÖPNV, der für größere Distanzen die Ergänzung zum Fußgängerverkehr bietet.176) "Im bestehenden Verkehr stellt das Automobil die größte Barriere für den Fußgeherverkehr [sic] dar. Er verleidet ihm durch sein Vorhandensein, sei es als geparktes Fahrzeug oder als Fließverkehr, die attraktiven Fußwege. Planung für den Fußgeherverkehr erfordert zunächst die Beseitigung des Parkraumes aus der Fläche.“